高質（zhì）量梁護欄防（fáng）護（hù）的（de）研究與改進

近年來，隨著我國高速公路的不斷延伸和拓寬，道路交通事故也逐年增多。近（jìn）三分之一（yī）的事故是由汽車與護欄相撞引起的。目前（qián），我（wǒ）國道路交通安全的研究還處於起步階段重慶護欄的研究工（gōng）作具有重要的現實意義。

建立了有限元碰撞仿真係統，通過比較不同碰撞條件下（xià）汽車與護欄（lán）碰撞（zhuàng）的動態響應，逐步展開本課題的討論

1.在碰撞速度相同的情（qíng）況下，隨著（zhe）碰撞視角的（de）增大，汽車與護欄的碰撞位置逐漸遠離護欄柱，汽車質心加速度略有減小

2.護欄與轎（jiào）廂的衝（chōng）突對轎廂運動影響（xiǎng）很大。隨著衝力的增大，護欄對車輛的引導能力減弱（ruò），車輛軌跡（jì）的修正變得困難（nán）。太多的衝突會使汽車（chē）橫向旋（xuán）轉。

3.護欄板與立柱的連接特性對護欄的防（fáng）護功能（néng）有很大影響。螺栓的強度不是太高，所以w山沒有m柱掉到地上，我會失敗，可以保證護板和支架及時分（fèn）離，從而保證護板的（de）整體高度不會降低。

在汽車與（yǔ）護欄的（de）碰撞（zhuàng）中，車輛的（de）車輪往往被護（hù）欄柱擋住（zhù），加速度對（duì）汽車的影（yǐng）響會迅速增大，對車內乘客造成嚴重傷害。為解決（jué）這一（yī）問題，本文提出（chū）了（le）一種分段彈出式護欄柱結構，並采用有限元分析方法對傳統護欄和具有這（zhè）種柱結構的護欄的防護性能進行了比較。研究結果表明，分段彈柱結構具有很好的保護作用（yòng）。