鋅（xīn）鋼護欄的重要性

重慶護欄道路衝擊吸收設備（bèi）采用防紫（zǐ）外線、防塵、反光、發光的塗層，彈（dàn）性部件采用橡膠或合成樹脂，可吸收衝擊數據，從而吸收車輛的衝擊力（lì），減輕碰撞時的衝擊力，降低車速，引導車輛返回正常行駛方向，使駕駛員能（néng）將方（fāng）向盤調整到正常的軌道上。

道（dào）路衝擊（jī）吸收裝置（zhì）不僅設置在車輛穿越道（dào）路的拐（guǎi）點、隧道或開放（fàng）式車道的入口、橋墩和橋頭（tóu）柱處，還設置在高速公路（lù）的出入口處。當車輛與道路衝擊吸收設備發生碰撞時，既能減少由此產生的衝擊，又能避免（miǎn）越過中心線或滑（huá）出道路，從而降低發生大規模事故的風險，從而最大限（xiàn）度地減少對車輛的傷害和事故發生。

道路碰撞吸收設備以可分離的裝配方式（shì）完成道路（lù）碰撞（zhuàng）吸收（shōu）設備的（de）結構（gòu），當道路碰撞吸收設備因車（chē）輛碰撞（zhuàng）而（ér）損壞時，更容（róng）易更（gèng）換損壞的部件，更易於管理。另外，在夜間行駛時，為了（le）防止道路衝擊吸收（shōu）設備，在製造道（dào）路衝擊吸收設備的（de）緩衝輥時，為了最大限度地發揮對衝（chōng）擊的緩衝作用，填充發泡（pào）高分（fèn）子材料，為了使緩衝輥部的（de）中（zhōng）心分離口（kǒu）形狀（zhuàng）呈圓形，在（zài）內置加強管結構的外周麵上形成外螺紋（wén），並通過發泡成形工（gōng）藝在分離口的內周麵上形成內螺紋，因（yīn）此，即使泡沫聚合物收縮，分離口（kǒu）的變形也最小化。

道路碰撞吸收設備以可（kě）分離的組裝方式完成道路防護（hù）平台的結構，當道路防護平台因車輛碰撞而損壞時，更容易更換損壞的部（bù）件，更（gèng）易於管（guǎn）理。而且，為了防（fáng）止夜間行車時（shí）因瞌睡（shuì）或注意力不集中造成事故，當車輛（liàng）靠近衝擊吸收設備時，可打開（kāi）照明或反光燈，防止事故發生。